欢迎来到一粒橘新闻网!!一粒橘新闻网带给您最新最全面的资讯消息
当前位置: 一粒橘新闻网 > 汽车 > 汽车国内 >

国际市场竞争白热化 亚洲龙生活成难题

作者/整理:中国汽车新闻网 来源:互联网 2018-11-09

www.sypop.com/caijin/caijingzonghe/2018/1015/250415.html

中国汽车旧事网讯 中国和美国作为全球最有影响力的两大汽车市场,其消费者关于汽车产品的性趣和喜好也有着不少类似之处,这就包罗了物美价廉的日系中级轿车。随着中国汽车消费市场在国际上越来越活泼,一些让我们垂涎的美国市场特供车也得以被引进国际,而明天达车汇就跟你唠两句马上将在国际表态上市的丰田Avalon亚洲龙。

 

亚洲龙其实是辆美国车

早在上世纪90年代,丰田在美国市场推出了基于事先凯美瑞平台打造的旗下最大轿车车型Avalon,并出口到日本;2005年第三代亚洲龙搭载了新的3.5L V6发起机问世,并与事先的雷克萨斯ES共享平台,但仅在美国市场销售;2013年的第四代亚洲龙添加了2.5L混动车型,与凯美瑞混动车型类似。

(上图为北美市场的第一代丰田Avalon)

第五代亚洲龙基于丰田最新的TNGA架构打造,并与凯美瑞共享两套动力零碎,包罗3.5L V6和2.5L混动车型。新车在科技感与奢华水平上都有了大幅提升,外不雅有着比奥迪A6L还要夸大的大嘴和贯串式尾灯设计,全体气势上完全不输给雷克萨斯ES,所以这也带来了一些成绩。

能否在国际受欢送成疑

亚洲龙在美国市场也并不是好事多磨的,依据外媒提供的数据来看,亚洲龙凭仗32583的销量位居2017年美国中型车销量榜的第17位,这一数据比拟2016年的48080辆的销量曾经有了不小的下滑。往年全新一代的亚洲龙由于尺寸变大,定位成了中大型轿车,上半年在美国市场的销量为19495辆,位居奔跑E级、宝马5系、雷克萨斯ES,甚至日产西玛等车型之后。这其中,除了美国市场全体的下滑之外,丰田自身产品之间较小的差别化也是缘由之一。

再回到国际市场来看,丰田目前在售的最高档轿车皇冠定位与奥迪A6L、宝马5系和奔跑E级等车型相反,尺寸也非常接近,但是销量上却相差宏大,对BBA完全不构成要挟,后续车型也迟迟没有引进的详细音讯。其实从2010年开端,皇冠在国际市场的热度就开端衰退了,除了对手的日渐弱小外,消费者关于品牌和面子的追求也让这一代经典车型衰败了。

而这一代亚洲龙定位中大型车,假如引进国际的话,其对手也将会是BBA的三大王牌。此外车身尺寸方面,亚洲龙的长宽高为4978*1849*1435mm,轴距为2870mm,而雷克萨斯ES的长宽高为 4975*1866*1447mm,轴距与亚洲龙相反。刨去产品高度类似外,单单从品牌上来看,亚洲龙就先输给ES了,更不必提德系三兄弟了。

所以从达车汇的角度来看,亚洲龙要想在国际市场生活下去,要么就选择加长,在尺寸上干过德系拉皮三兄弟;要么就是打价钱差,将产品卡在凯美瑞和雷克萨斯ES之间,与次要对手构成错位竞争,才得以取得本人的生活空间,不然真的会是一引进便凉凉。


www.sypop.com/caijin/caijingzonghe/2018/1015/250415.html